» Как правильно снять

Как правильно снять кпп с 21213

11.1 Основные неисправности механической КПП

Заедание тяги или троса привода

Смазать или найти причину и устранить.

Заедание штока вилки переключения передач

Проверьте крепление сферического шарнира рычага, затяжку болтов крышки механизма управления КПП, износ штоков и отверстий штоков в картере КПП, деформацию сальников, правильность установки задней секции картера. При необходимости отремонтируйте.

Заедание деталей внутреннего устройства КПП: вилок, ползунов или синхронизаторов

Разобрать, проверить состояние деталей. Изношенные или поврежденные детали заменить.

Несцентрирован картер сцепления в задней части картера сцепления

Марка залитого масла не соответствует рекомендуемой

Износ блокирующих колец синхронизаторов и конических поверхностей ведомых шестерен

Проверить зазор между зубчатым венцом ведомой шестерни и блокирующим кольцом синхронизатора. Зазор должен быть не менее 0,77 мм. Если зазор соответствует норме, то надо проверить износ конических поверхностей блокирующего кольца и ведомой шестерни.

Скрежет при переключении передач

Неправильная регулировка сцепления

Заедание тяги или троса привода сцепления

Найти причину заедания и устранить, смазать трущиеся места.

Несцентрирован картер сцепления

Проверить соосность по отверстию в задней части картера сцепления.

Низкий уровень масла или марка залитого масла не соответствует рекомендуемой

Сменить масло. Проверить наличие течи масла (если отмечается низкий уровень). Устранить течи.

Износ или повреждение деталей переключения передач или синхронизаторов

Разобрать и проверить состояние деталей. Заменить изношенные детали.

Повышенный шум со стороны трансмиссии

Низкий уровень масла или марка залитого масла не соответствует рекомендуемой

Сменить масло. Проверить наличие течи масла (если отмечается низкий уровень). Устранить течи.

Ослабление затяжки болтов крепления картера сцепления или картера трансмиссии

Проверить затяжку, подтянуть болты динамометрическим ключом.

Попадание в картер КПП сторонних частиц (грязи, металлических опилок, стружки и др.)

Слить масло, промыть картер и залить свежее масло.

Износ или повреждение деталей переключения передач, шестерен, деталей крепления подшипников

Снять КПП, разобрать и проверить состояние деталей. Заменить изношенные и поврежденные детали.

Несцентрирован картер сцепления

Проверить соосность по отверстию в задней части картера сцепления.

Самопроизвольное выключение передачи

Несцентрирован картер сцепления

Проверить соосность по отверстию в задней части картера сцепления.

Ослабление крепления рычага переключения передач

Проверить износ вилки рычага, подтянуть ослабшие соединения.

Износ нейлонового вкладыша кулисы или ослабление гайки кулисы

Снять рычаг переключения передач, проверить износ нейлонового вкладыша или ослабление затяжки гайки. Отремонтировать или заменить.

Износ или повреждение первичного вала КПП или роликовых подшипников

Заменить первичный вал КПП или роликовые подшипники.

Износ или повреждение механизма переключения передач: вилок, ползунов, штоков, муфты, фиксаторов, пружин, износ или повреждение крышки

Снять КПП, снять верхнюю крышку и проверить состояние деталей в крышке картера КПП. Заменить изношенные и поврежденные детали.

Износ или повреждение зубьев шестерен, синхронизаторов, повышенный осевой люфт вала КПП вследствие износа упорных шайб либо ведомых шестерен вторичного вала КПП

Снять КПП, разобрать и проверить состояние деталей. Заменить изношенные и поврежденные детали.

Износ втулки направляющего подшипника

Не включается одна из передач

Износ или повреждение механизма переключения передач: вилок, ползунов, штоков

Снять КПП, снять верхнюю крышку и проверить состояние деталей в крышке картера КПП. Заменить изношенные и поврежденные детали.

Износ шарика фиксатора, поломка пружины фиксатора или ослабление крышки фиксаторов

Подтянуть болты крышки, или заменить изношенные детали.

Износ или повреждение рычага переключения передач

Не выключается одна из передач

Износ или повреждение штоков (или штока), деформация вилки, ослабление винта ползуна, потеря или износ пружины среднего фиксатора

Проверить состояние и заменить изношенные детали.

Поломка зубьев шестерен промежуточного вала, первичного вала, или вала промежуточной шестерни заднего хода

Проверить состояние и заменить изношенные детали.

Износ или повреждение рычага переключения передач, неправильная сборка или поломка механизма переключения передач, износ или повреждение зубьев шестерен, синхронизаторов и деталей их фиксации

Разобрать КПП, заменить изношенные детали и правильно собрать.

Снятие коробки передач Ваз-21213, Ваз-21214

Снятие коробки передач

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом.
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода .
Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления, отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач.
Нажав на стержень рычага вниз,…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления.
На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления .

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

Похожие статьи

• Разборка топливного насоса Ваз
• Снятие регулятора давления топлива Ваз-21214
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена полуоси Ваз-21213, Ваз-21214
• Разборка промежуточного вала Ваз-21213, Ваз-21214
• Замена заднего сальника коленчатого вала
• Разборка масляного насоса Ваз
• Прокачка тормозов ВАЗ-2105
• Замена ветрового стекла ВАЗ-2107
• Замена сальника вторичного вала Ваз-21213

Post navigation

Популярные статьи

Разделы сайта

Нива 2121 2131 как снять коробку переключения передач (КПП)

Коробку переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ее разборки и ремонта, а так же при выполнение других работ, при которых ее наличие будем мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

• Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
• Далее производим демонтаж раздаточной коробки .
• Теперь необходимо отсоединить от картера сцепления рабочий цилиндр и отвести его в сторону, чтобы он не мешал работать, при этом сам гидропривод отсоединять нет необходимости.

• Далее приступаем к разборке всей декоративной отделки в салоне автомобиля. В первую очередь необходимо снять декоративный пластиковый чехол рычага переключения скоростей. Для этого откручиваем саморезы его крепления к кузову, после чего выкручиваем пластиковую ручку с рычага и снимаем чехол.

• Теперь снимаем стержень рычага переключения. Стержень фиксируется с помощью запорной втулки. Разожмите небольшой отверткой лепестки данной втулки, после чего выводим лепестки из кольцевой канавки стержня.
• Снимаем стержень с рычага и убираем его в сторону.

• Теперь с рычага необходимо снять саму дистанционную втулку, для этого разжимаем ее лепестки и снимаем.

• Снимите с рычага резиновую упругую и запорную втулки.

• Из стержня рычага с помощью небольшой плоской отвертки извлекаем еще одну упругую втулку и упорную подушку.
• Снимите стартер с автомобиля.

• Откручиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе.
• И снимаем кронштейн.

• Снимите передний карданный вал.
• Открутите болты крепления и снимите крышку картера сцепления.

• Откручиваем болт крепления хомута приемной трубы.

• Откручиваем две гайки крепления коробки передач к кронштейну, после чего вынимаем закладной болт кронштейна и снимаем его.

• Теперь откручиваем болты крепления картера сцепления к блоку двигателя.
• После чего отворачиваем болты крепления кронштейна опоры коробки передач.

• На завершающем этапе откручиваем четыре гайки крепления поперечины опоры силового агрегата и снимаем ее.
• Теперь можно снять саму коробку передач. Демонтаж производим аккуратно, чтобы первичный вал не опирался на корзину сцепления.

Похожие материалы:

Источники: http://automn.ru/vaz-21213/vaz-27470-10.m_id-3130.m_id2-3131.html, http://avtolyubiteli.com/snyatie-korobki-peredach-vaz-21213-vaz-21214/, http://remont-vaz2106.ru/niva-2121-2131-kak-snyat-korobku-pereklyucheniya-peredach-kpp

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением